El edil Diego Rodríguez a favor de la propuesta de un cementerio islámico.

El debate sobre la laicidad volvió a surgir con el proyecto de decreto emitido por la administración de Daniel Martínez de ceder una espacio del cementerio del Norte a la comunidad musulmana para que puedan enterrar a sus muerTos según sus costumbres.

El diputado colorado Ope Pasquet se mostró crítico ante el proyecto al considerar que el proyecto, que será estudiado por la Junta de Montevideo, “es violatorio de la laicidad”. En diálogo con El Observador, Pasquet dijo que el hecho de que la administración departamental quiera ceder un espacio público a una religión en particular se choca con el artículo cinco de la Constitución, que dice que “todos los cultos religiosos son libres en el Uruguay” y que “el Estado no sostiene religión alguna”.

“Mañana los judíos te van a pedir una parte (de espacio público. Estamos cediendo según un criterio religioso”, manifestó el legislador colorado. En tanto, consideró que si los musulmanes quieren su cementerio, deberían realizarlo de forma privada y no a través de una donación del Estado.

El proyecto será tratado en la Junta de Montevideo en los próximos días, luego de un año de que haya sido solicitado por el Centro Egipcio de Cultura Islámica del Uruguay.

Allí, la propuesta deberá conseguir 21 votos para ser aprobado, por lo que la comuna necesitarátres votos opositores para que se convierta en decreto.

En diálogo con El Observador, el edil nacionalista Diego Rodríguez manifestó que se encuentra a favor de la propuesta. “No me parece que sea negativo, es parte de la comunidad que convive pacíficamente con nosotros. Hay otros temas mas importantes para negarnos”, comentó.
En la misma línea fue el edil Luis Chirico, del Partido Colorado. “Soy de un espíritu totalmente laico: acepto a la virgen María. No me parece mal que haya un pedacito del cementerio para esta religión”, dijo a El Observador.

 

Fuente: El Observador

Edil Diego Rodríguez propone cambios a la libreta de conducir.

El edil nacionalista Diego Rodríguez Salomón presentó una propuesta para que las libretas de conducir de Montevideo incluyan los datos sobre el grupo y factor sanguíneo de su propietario, para acelerar una transfusión frente a un eventual accidente de tránsito.

El legislador departamental también propone que en la prueba práctica que debe realizar todo aspirante a obtener la libreta se incorpore la “conducción autónoma”. Esto significa que “al iniciar esta prueba y durante alrededor de 10 minutos las personas que son examinadas circulen libremente por la ciudad o a un punto señalado por el examinador, siguiendo todas las indicaciones de dirección que existen en la vía. De esta manera, el examinador valorará las habilidades al volante y el conocimiento del código de circulación del aspirante. Podrá comprobar si la persona tiene una formación adecuada para tomar decisiones de acuerdo con las circunstancias de tráfico y no solo para superar el examen”, explicó Rodríguez.

El edil nacionalista también sugiere que las 10 clases de manejo que quiere agregar la IMM al examen (extendiendo el curso básico a 25) se realicen en la comuna, “con auto de la Intendencia y sin costo para el aspirante. Así, las academias mantienen sus 15 clases y el resto las absorbe la administración municipal”.

En el primer semestre hubo 52 personas fallecidas en el tránsito, 509 accidentes graves y 3.031 leves.

Fuente: El País

Edil Diego Rodríguez presentó proyecto para que la IMM tenga consideración con diabéticos. Renovar la libreta les cuesta 10 veces más.

Diabéticos pagan más por libreta de conducir.

El edil nacionalista Diego Rodríguez Salomón propuso a la Intendencia de Montevideo que exista una consideración especial para las personas diabéticas que tramitan la libreta de conducir, a quienes por su condición se les obliga a renovarla en muchos casos cada 1 año, con los costos económicos que esto implica.

El Digesto Municipal, en sus Artículos R 424.198 y siguientes, establece plazos de vigencia de las libretas de conducir en forma diferenciada para conductores insulino dependientes, que varían entre 1 año en caso de profesionales a 10 años en caso de aspirante amateur.

En cada caso se debe abonar costos de renovación, sin tomar en cuenta el período de vigencia.

“La libreta de conducir con validez de diez años presenta un costo actual de $1.554. La libreta de 5 años o menos sale $ 554 (la cantidad de años varía y la determina el médico). A esto hay que sumarle el costo del examen médico, el que puede hacerse en clínicas externas para el caso de las personas con diabetes Tipo 2 y en la IMM para el caso de las personas con diabetes Tipo1. Ello manifiesta una evidente inequidad con los costos económicos consiguientes para la persona con diabetes, la que por tal condición se ve perjudicada en las varias renovaciones que debe realizar frente a otro conductor no diabético”, declaró Rodríguez Salomón.

 

Fuente: El País

Interpelación del edil Diego Rodríguez al intendente de Montevideo Daniel Martínez

Casi al cumplirse un año de la administración de Daniel Martínez, ayer se realizó en la Junta Departamental de Montevideo el primer llamado a sala al intendente, el equivalente a una interpelación parlamentaria. El motivo de la convocatoria fue el colapso de Raincoop y el futuro del transporte en la capital, aunque como en otras instancias de es-te tipo, la sesión —que duró cuatro horas— terminó en un cruce de opiniones y epítetos entre bancadas, visitantes y locatarios.

Martínez concurrió acompañado por buena parte de su gabinete (algunos siguieron la sesión desde las barras o en los pasillos) y por los jerarcas involucrados directamente en el tema: Beatriz Tabacco, directora de Movilidad (quien no habló) y Máximo Oleaurre, director de Transporte.

Este último informó que a casi un mes del cierre de la cooperativa (sus ómnibus dejaron de circular el viernes 10 de junio), solamente se están prestando la mitad de los servicios que tenía. De los 121 permisos que poseía, 40 se le asignaron a Coetc, 40 a Ucot y 41 a Cutcsa.

Uno de los voceros de Raincoop consultado por El País dijo que Ucot recién empezó ayer a llamar al personal de la desaparecida cooperativa, Cutcsa convocó a 60 personas de un total de 130 que se comprometió a absorber y Coetc a 40 de 182.

El motivo de que esté funcionando la mitad de los servicios que tenía Raincoop, según explicó el propio Martínez, es “la falta de ómnibus”. Muchas de las unidades que se necesitan surgirán de la flota de Raincoop, pero primero es necesario “solucionar los problemas legales y poner en mantenimiento a muchas de ellas”.

El intendente dijo que “no le consta” que Ucot se vaya a retirar del convenio, como ha trascendido, si bien esta empresa abordará el tema de la absorción de líneas en una próxima asamblea.

También dijo desconocer los motivos por los cuales Come S.A. “se bajó del acuerdo un día y medio antes de que se firmara”, situación que lo llevó a convocar a Cutcsa, que había sido excluida ex profeso de las negociaciones iniciadas hace varios meses. “Nosotros no fuimos los que sacamos del acuerdo a Come”, aseguró el intendente de Montevideo.

Caja de resonancia
— ¡Que hable con la verdad! —gritó un trabajador del transporte desde las barras, antes que Martínez pronunciara palabra alguna. El presidente del cuerpo, Martín Nessi (FA), pidió silencio.

“Hablo con la verdad más que muchos, siempre, toda mi vida”, respondió el intendente antes que le subieran el volumen de su micrófono.

De acuerdo al reglamento, el edil convocante, Diego Rodríguez Salomón (PN), hizo la primera intervención, tras la cual intentó leer una seguidilla de 32 preguntas que tuvo que cortar en la número 24, porque el presidente entendió que se encontraba fuera de reglamento.

“¿Hay alguna otra empresa cooperativa de transporte con dificultades económico-financieras? En caso afirmativo: ¿la IMM tiene previsto adoptar en lo inmediato alguna medida para evitar el cierre de otra cooperativa? ¿Tiene algún plan de contingencia para aplicar al transporte antes que se produzca otro colapso como el de Raincoop?”. Esta fue la pregunta que generó el primer enfrentamiento entre el oficialismo y la oposición. Y el primer cuarto intermedio, de 10 minutos.

—¡Decí la verdad Martínez, no mientas! —aprovechó para espetar nuevamente desde las alturas el trabajador de Rain-coop, cuando la sala estaba medio vacía por la pausa.

“No vale gritar, hay que bajar acá a decir las cosas de frente”, retrucó el intendente.
“Respeto” y “sobrador”.
Lo primero que hizo Martínez fue dar respuesta a los tres enunciados del llamado a sala: la situación de Raincoop, la de sus trabajadores y lo actuado por una comisión de seguimiento del transporte creada durante la administración de Ana Olivera. Lo hizo leyendo un texto que llevó en 4 hojas impresas.

Esto molestó al edil Rodríguez, quien entendió que el intendente no podía dar por evacuadas sus respuestas leyendo sucintamente algo redactado. “¿Qué pretendía, que le mandara las preguntas por escrito? ¿Qué lo llamara por teléfono para pasárselas?”, se quejó el edil, reprochando a Martínez por no respetar los “códigos” parlamentarios y recordándole su pasado como senador.

A su turno, Martínez dijo que el edil interpelante utilizó un tono “un poco sobrador”. Ya con una copia de las preguntas en su poder, le advirtió que algunas no las podía responder por la falta de documentación o de un estudio previo.

En otra de las intervenciones no exentas de polémica que tuvo el presidente de la Junta, Nessi pidió que los dichos sobre “respeto” y “actitudes sobradoras” fueran dejados afuera de la versión taquigráfica.

Más adelante, cuando el edil Gastón Arias (Partido de la Concertación) se quejó porque le advirtieron que sus argumentaciones estaban fuera de reglamento, Nessi le indicó: “Cuando le toque a usted ser presidente, podrá hacer valer las reglas. Lamentablemente no lo va a ser en los próximos 5 años”.

Fue entonces que un edil opositor gritó hacia la mesa: “¡No camisetee, presidente!”

Las intervenciones “fuera de reglamento” estuvieron a la orden del día. Una de ellas (por salirse del tema del llamado) fue la del edil Mariano Arana, quien fue enfático al señalar que el sistema de transporte en la capital necesita de un cambio “radical”.

Arana aludió a los gazapos y dardos que cruzaron de un lado a otro de la sala durante la primera “interpelación” al intendente. “Una vez me dijeron: la política tiene mucho de circo o de teatro. El circo nunca me gustó y me asusta. Pero el teatro siempre me gustó”. Sus palabras culminaron con aplausos, tras los cuales el edil nacionalista Daniel Martínez bromeó al decir que las palmas debían “retirarse de la versión taquigráfica”.

“La IMM no contaba un plan de contingencia”
“Hemos tenido diversas reuniones con trabajadores de Raicoop, en las que nos han contado toda la situación que se planteó en dicha cooperativa responsabilizando a la Intendencia por su mala gestión y por dejar que la situación llegara al triste final que ninguno de los trabajadores quería”, señaló el edil convocante, Diego Rodríguez Salomón. El legislador del Partido Nacional dijo que el colapso de la cooperativa “hace años que se veía venir” y que frente a esta situación, la Intendencia de Montevideo “no tenía un plan de contingencia”.

Fuente: El País

Foto:  Gerardo Pérez

Edil Diego Rodríguez solicita pedido de informe por contratos en Tevé Ciudad

El edil Diego Rodríguez Salomón envió un pedido de informes a la Intendencia de Montevideo por los contratos que se firmaron con distintas figuras de la televisión, que ahora integran la nueva grilla del canal municipal.

El edil del Partido Nacional quiere saber, entre otras cosas, “cuántos contratos tiene en la actualidad el canal y cuántos tenía cuando asumió la actual dirección del mismo”.

El edil de la lista 404 dijo a El País que tiene conocimiento de que la IMM viene pagando sueldos desde hace muchos meses por programas que recién fueron puestos al aire, y entiende que esto no condice con la “prédica de austeridad” del intendente Daniel Martínez.

“No nos oponemos a la cultura; pero Tevé Ciudad no participa de la competencia entre los canales privados. Es un canal municipal que lo pagamos todos”, sostuvo.

 

Fuente: El País

La basura y el Frente Amplio. Columna del edil Diego Rodríguez

Me acuerdo cuando pasaba por el barrio el camión naranja de la IMM dos veces por semana y donde cada vecino se hacía cargo de su basura, es decir, dejaba el tacho en la vereda a la espera del recolector. Con el tiempo y la modernización eso cambió. Ahora, los montevideanos tenemos un sistema de recolección de basura donde cada vecino coloca su basura en los contenedores.

Hoy, queda demostrado que este sistema fracasó. Algunos dicen que es consecuencia de la cantidad desmedida de contenedores (habría que investigar el negocio), otros opinan que la gente es sucia y deja la basura fuera de los con- tenedores y algunos, y cada vez más, pensamos que es por inoperancia de una Intendencia en la que el mismo partido político viene gobernando hace s6 años.

¿Cómo es posible que el intendente Martínez haya dicho que casi se muere cuando vio la situación del área limpieza?¿No hubo transición entre la ex intendenta Ana Olivara y Martínez? ¿Acaso no son del mismo partido político? Queda al descubierto que los montevideanos somos rehenes de rencillas internas del Frente Amplio que dejan de lado el bienestar y respeto por el vecino. ¿Cómo es posible que una intendencia  que recauda  US$  1.8oo.ooo por  día no pueda solucionar el tema de la recolección de la basura? Acá no hay excusas. Se fracasó en el sistema y en la gestión. Desde aquel Tabaré Vázquez intendente hasta el Arana que prometió «cisnes en el Miguelete», Montevideo se volvió una mugre. Es duro pero es la realidad.

Cuota a parte juega el gremio de Adeom, quienes muchas veces no colaboran con la Administración y ponen sus intereses por encima de los derechos de los vecinos: levantar la basura.

Si alguien me decía que una vez más iban a convocar a los militares para levantar la basura, seguro pensaría  que es una broma. Pero no. Se volvió a convocar a las Fuerzas Armadas para que realicen lo que no puede hacer la IMM. Dicen que una imagen vale más que mil palabras y vaya si fue así. Ver al intendente Martínez tomando mate con el di- rector de Gestión Humana y Recursos Materiales, Eduardo Brenta, mientras los militares recogían la basura, se resume con una palabra: lamentable.

Por todo lo expresado y seguramente me quedé corto debido a la limitación de espacio en la columna de opinión, es que consideró que Montevideo debe ir hacia otro sistema de recolección de basura y hacia la creación de una Ley Nacional de Limpieza.

Respecto a esto último, el país entero debe tener una ley que ante situaciones críticas, los gobiernos departamentales y el Ejecutivo en todo su conjunto, adopten medidas para brindar soluciones a los contribuyentes.

En base a la legislación nacional y departamental no puede existir ni un solo día más un contendor desbordado en la ciudad de Montevideo en función del carácter de esencial del servicio, los riesgos sanitarios que implica tener un contenedor desbordado de desechos domiciliarios en todas las esquinas montevideanas, la lesión de Derechos y la vulneración de principios constitucionales como el de la integridad física, la salud y la higiene.

En los últimos años hemos visto, como la responsabilidad frente a esta problemática tan  sensible,  es trasladada  de un organismo  a otro, e incluso  pretendiendo  imputársela al ciudadano del departamento, como si fuera este último quien deba responder por la ineficacia y falta de rumbo cierto de quienes gobiernan  el Departamento  hace casi 30 años.

La responsabilidad debe ser compartida entre Intendencia y gobierno, dado que la protección del Medio Ambiente es de interés general y custodiada bajo la órbita del Poder Eje-

 

Es éste íntimo quien delega en la lntendencia de Montevideo su obligación de custodia del Medio ambiente,( re- colección, transporte, almacenamiento, tratamiento y disposición final de los residuos) y en ese sentido mantiene la responsabilidad  en la materia.

Ya sea el MVOTMA o la IMM deben responder frente a esta devastadora problemática, las soluciones se encuentran en el trabajo en conjunto, pero sobre la base de reconocer los propios errores.

Es por ello que estamos analizando la posibilidad de plantear en la Junta Departamental,  un  proyecto  de decreto con fuerza de ley, que haga que no exista ni un solo vecino que padezca los efectos perjudiciales de un sistema que ha demostrado haber fracasado como el de contenedores de Montevideo.

Diego Rodríguez: Montevideo está “invadido de balizas”

“Hay pozos del tamaño de una hoja de diario que tienen seis balizas alrededor, un gasto innecesario”, dijo en De Diez a Doce el edil del Partido Nacional (PN) Diego Rodríguez e informó que ha elevado un pedido de informes al respecto. “Tengo el dato de que el costo para la Intendencia es de un dólar por hora por baliza puesta”, dijo.

Rodríguez apuntó que el pedido de informes incluye la consulta sobre cuál es la empresa que provee el servicio y cómo se resolvió la contratación. Ya ha transcurrido el plazo reglamentario y aun la Intendencia no ha respondido la consulta, agregó.

Rodríguez también ha cursado un pedido de informes sobre cómo se ha procesado en la Intendencia la situación de Raincoop. Recordó que en 2013 se había formado una comisión de asesoramiento a la cooperativo y apuntó que en diciembre de 2015 se formó un grupo de trabajo para apoyar la reestructura de la empresa.

“En qué quedó la comisión del 2013 (…) y qué medidas va a tomar la Intendencia para adelante para ver si le da alguna solución o no a la empresa” son otros de los puntos del pedido de uniforme, añadió Rodríguez.

 

Fuente: Radio Uruguay

Edil Diego Rodríguez propuso mantener mamparas con taxis más grandes

El edil nacionalista Diego Rodríguez propuso mantener las mamparas en los taxis pero utilizar “autos más grandes” para evitar siniestros. El edil recibió a la empresa Uber en la Junta Departamental, donde la empresa aseguró que se hará cargo de las multas que aplique la IM.

 Representantes de Uber comparecieron este martes ante la Junta Departamental de Montevideo para explicar ante los ediles de la Comisión de Movilidad Urbana sus planes en Uruguay, tras la polémica desatada desde que comenzó a operar.

La empresa fue convocada por los ediles nacionalistas del Partido de la Concertación. El edil nacionalista Diego Rodríguez dijo a Montevideo Portal que su intención es que en las próximas semanas también concurran ante la comisión el presidente de la Gremial Única del Taxi Oscar Dourado y dirigentes del Sindicato Único de Automóviles con Taxímetro y Telefonistas (Suatt).

Rodríguez defendió la necesidad de que la Junta Departamental participe de la discusión del tema. “Trataremos de iniciar un diálogo con los ediles del Frente Amplio sobre el tema y poder construir un ámbito en el que participen ediles, Uber, la Patronal y el Sindicato del Taxi”, manifestó.

El edil nacionalista apuntó que, durante el encuentro, los representantes de Uber destacaron la buena recepción que tuvieron en los usuarios montevideanos y “aseguraron que lo que ya lograron en Montevideo les llevó cuatro meses en Brasil”. Ante una consulta de Rodríguez, los representantes de la empresa dijeron que afrontarán las consecuencias, se harán cargo de las multas y buscarán seguir dialogando con la comuna. “Nosotros le pedimos que respeten las normas”, enfatizó el legislador departamental.

Rodríguez consideró que “más allá de Uber sí o Uber no, su llegada ya es una realidad y vino a marcar las falencias que tenía el sistema de transporte de Montevideo”. Entre ellas mencionó las molestias de los usuarios con las mamparas y coincidió en que generan “un problema de seguridad vial”.

Sin embargo, dijo estar “con los trabajadores” en el argumento de que se trata de “uno de los pocos mecanismos de seguridad de los taxistas”. En ese sentido, planteó la posibilidad de “mantener las mamparas pero utilizar autos más grandes para minimizar accidentes”.

La posibilidad de eliminar las mamparas fue planteada en los últimos días tanto por el intendente Daniel Martínez como por la Gremial Única del Taxi. El planteo generó un inmediato rechazo por parte del Suatt, que anunció medidas en caso de que se insista con esa posibilidad.

Diputado del FA propuso prohibir Uber

También este martes, el diputado del Frente Amplio por la lista 711 Felipe Carballo presentó a la bancada frenteamplista un anteproyecto de ley para prohibir la aplicación Uber.

Según informó Subrayado, la iniciativa apunta a que aplicaciones del estilo de Uber, que permitan el transporte no regulado de pasajeros, no puedan operar por un plazo de un año para dar tiempo a que las autoridades puedan analizar la situación.

IM anunció multas de 29 mil pesos

Por su parte, la directora de Movilidad Urbana de la IM Beatriz Tabacco anunció este martes que la comuna aplicará multas de 35 unidades reajustables a los conductores de Uber. El valor es equivalente a aproximadamente 29 mil pesos.

 

Fuente: Montevideo Portal